《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📢)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏴)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🛒)北站站房(🌮)总建筑面积8000平方米，站房结(🌫)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📙)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🈶)题。项目经理统筹协调(🕛)，工区长(🌂)严控安全质量、优化(📣)工序衔接；技术(📔)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎊)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(📯)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⬛)部分，是国家《中长期铁路网规划(💤)》中西南地区(🗻)至珠三角(💆)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(💯)线铁路，正线(🤖)全长238.167公里(👈)，设计速(👼)度160km/h。项目建成后，将显著(🅱)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💮)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🕞)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👡)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(✂)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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