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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(👳)全线10座车站中(🚢)设计建筑规模最大的站房之一，桂(⌛)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(😌)结构轮(👷)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎏)地上二层、(🐤)局部地(🎃)下一层结构。站房由广西交通投资(🍧)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(➕)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💜)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍩)检查，解决多专业(😸)接口冲突问题；辅助工人(🤽)直观掌握预留预埋(🌰)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌻)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🕚)路重要组成部(♉)分，是国家《中长期铁路网规划》中(🔺)西南地(🔩)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🚊)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🕊)度160km/h。项目建成后，将显(🚭)著缓解区(🌕)域路网运输压(🍵)力，缩短运输距离、降低运输(💻)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🎓)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎌)。(完)
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