剧情简介
[环球时报综合报(👅)道(🐾)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🚺)国汽车品牌带来压力。”美国(🤢)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(📭)分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🐵)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🍩)特汽车和斯特兰蒂(👥)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🛅)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🥝)业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🍝)。 世界经济论坛官网17日刊文称(📪)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🐞)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(📲)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🥜)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(〽)度”可能会变得更加强烈。 根据(🈁)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🌥)用汽车全部盈利的(⏭)比例也有所下(🚏)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(😺)只在中(👗)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📂)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🐶)新能源车型能在中国市场继续发(🍚)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🛥)，“当你观察中国市场时，会发现它(🎾)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🥒)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🔨)，斯特兰蒂斯宣(🆒)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🏾)者投资(👑)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(✌)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🗓)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🍘)元的成本优势，这有助于该公司在(🧀)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🥩)汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单