《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥝)规模最大的站房之一，桂(🧣)平北站站房总建筑(🛠)面积8000平方米，站房(☕)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👌)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🖋)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(❇)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🤧)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🗂)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(📫)坚(🚧)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🈷)《中长期铁路网(🌦)规划》中西南地区至珠三角重(🚆)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👦)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔺)成后(🚂)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👙)动沿线地区经(🗂)济发展、完善区域(❌)交通体系具(💘)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🍰)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🗝)团队将力(🏮)争在(🚅)站房美观性(🛁)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😐)全线通车奠定基础。(完)

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