《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(😭)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔜)全线站房项目建设取(🆗)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤦)建筑规模最大的站房之一，桂(🥦)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(❎)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏪)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(♑)用BIM技术进行碰撞检(🎻)查，解决多专业接口冲突(⤵)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥡)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🈲)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏥)国家《中长期铁路网规划》中西南(🌂)地区至珠三角(⏭)重要的普速铁路通(🥟)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥠)，正线全长238.167公里，设计速度(💓)160km/h。项目建(🦆)成后，将显著缓(🈲)解区域路网运(🕸)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(📏)善区域交通(🎰)体系具有重要意义(🍫)。 　　目前，桂平北站站房工程(🙀)已全面转入(🛁)二次结构砌体和装饰装修阶(🙅)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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