《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🤨) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎆)构顺利封顶(🐡)，标志(🐡)着(🤙)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🦄)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🥎)之一，桂平北站站房(🚍)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚗)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😨)由广西交通投资集团投(⏮)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔕)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(♊)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⛱)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👤)预留预埋细节，显著提(🔖)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🕐)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔌)目建成后，将显著缓解区域路(⏳)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(😿)动沿线(📇)地区经济发展、完(🌁)善区域(📁)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(😓)工程已全(🔡)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🧛)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(💆)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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