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[环球(🐩)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🎌)汽车品牌带来(🏥)压力。”美国CNBC网站18日报道(🚞)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(Ⓜ)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(📸)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(💍)国市场。他同时警告说，美国(💴)三大车企需要采取更严厉的措施削(⛑)减开支，尤其是(✒)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🛹)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🏉)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🕎)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🕒)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(📕)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🙀)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🌏)国地区保留其旗(🚽)下Jeep品牌的(💎)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(⚡)，“当你观察中国市场时(🎪)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🈲)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚃)们有很多艰苦的工作要(🚃)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚯)考在(📯)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(💷)传统的底(🎏)特律(🎸)汽车制造(🚈)商(😾)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(👥)大约1.7万美元的成本优势(😙)，这有助于该公司在中国市场(📅)的发展，使其有“更大的发展空间”。（(👸)汪品植(❓)）
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