剧情简介
对西北(🗂)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(💂)，也没有(🎇)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经(🌊)济与战略的(🎷)双重意义。 2013年，早在“一带一路(🚕)”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏(📚)、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚(🍱)国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 (🔈)青海将西宁机场三期扩建工程(♍)视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期(💪)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注(🚯)脚；西安和乌鲁木齐都(📢)表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安(🐰)、(🔀)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼(🦏)面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(🦇)上规模最(🛐)大的(⛑)工程。 西安咸阳机场(💬)T5，与北京大兴(👂)机场、成都天府(💺)机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(🎚)两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(🌻)例，扩(🗳)建后拥有4座航站楼，航站(🕒)楼面积高居国内前(📹)5。但西安(🎠)咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(🥘)国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人(🚭)次，可以说(Ⓜ)不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(📇)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内(💍)最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可(✴)以极大缓解这几座机(😄)场的现有压力。 适度超前(🎠)也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的(👞)需求。西北(🚒)是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环(🍮)线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设(👜)国际航空(👫)枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🕓)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽(💱)功能体系。 北京、上海、广州是3大(🧑)全方位门户复合型功能的国际航(🛒)空枢纽，成都、(⏱)深圳、(🖐)重庆、昆明、西安、(⬜)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞(🎍)吐量(✡)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅(🦊)客吞吐量(🧥)2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(💐)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、(👷)重庆、昆(🐼)明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽(🤠)阔，西安与乌鲁木齐(🚘)距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何(🕜)中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安(💐)产业发达，又是旅游胜地，这(🅱)些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用(🛌)宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(🕋)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李(🛶)瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座(📚)城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木(💗)图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(🌸)航空枢(🕛)纽。 阿拉木图人口近200万人(🏌)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木(🚫)齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万(🏴)人次。“新(👊)疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐(🙂)量不(🤔)到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航(🚫)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配(✖)备可全(❎)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(👅)单上还出现了新疆产的红酒。 乌(🧓)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(📢)高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中(🚥)亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明(🥔)表示，乌鲁(🙁)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(🚜)集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(🌪)条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(😀)经理(🚗)吕辉(🔧)斌表示，国泰(🔛)航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际(🎶)机场的航线(🎼)网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了(🧑)乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🕙)的区位(🍠)优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连(🔉)接亚欧(🐗)区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁(🐔)木齐也缺乏国际顶级航(🌿)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国(🥐)际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明(🐏)了乌鲁木齐机场具备(🐫)保(🍡)障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰(🥄)飞得好，其他国际顶级航司，以及(👰)东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集(👬)团行政总裁林绍波时，自治区党委(🌖)书(🏗)记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围(🗡)、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造(⏺)亚欧黄金通道和向西(🦊)开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单