《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(👱)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📿)铁路(😨)站房2标项目桂(🌴)平北站站房主(🍱)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(📩)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🙃)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(✊)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🦗)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(➿)序衔接；技术人员运用(👜)BIM技术(🌿)进(🈶)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🛋)留预埋细节(🔻)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🆕)顶提供了坚实保障(🏃)。 　(👰)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💮)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔒)低运(⌛)输成本，对(⏯)带动沿线地区经济发展、完善(🌺)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚩)力争在站房美观性与标准化形(✅)象打造上实现新(🚮)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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