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[环球时报综合报道]“一段时间以(🚪)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🎤)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(👿)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⛏)汽车和斯特兰蒂斯）应(⛺)“尽快”退出中国(🚂)市场。他同时警告(🧓)说，美国三大车企(🈺)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🚋)目前利润的主要来源。 (🍍)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🥈)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🧟)师认(🦆)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🎍)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🗳)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐾)利的比例也有所下(💯)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(☕)高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🧐)局面仍有信心，他们希望旗下新能(🌭)源车型能在中国市场(🚣)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🎷)玛(🚢)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🔨)式参(🛷)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🌛)股”中国车企。去年10月，斯特(💽)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🙎)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(👈)况略有不同，与传(🏞)统的底特律(🕋)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🚁)面拥有大约1.7万美元(🌀)的成(🚅)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🚗)展空间”。（汪品植）
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