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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🔃)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(👅)铁路全(🌗)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐆)站站房总建(👃)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎋)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💔)地上二层、局部地下一层结构。站房(🏙)由广西交(🤽)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🗞)服了卵砾石厚覆盖(😫)层下岩溶地质深(🤧)钻孔桩、深基坑支护及(🌁)高支架模板体系等复杂难题。项目(😆)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(👳)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👮)工人直观掌握预留预埋细(⭐)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(❎)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🐶)路网规划(📪)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔂)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔋)网运输压力，缩短运输(🥨)距离、降低运输成本，对带动沿线地(🙄)区经济发展、完善区域交通体(👕)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🚍)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐯)全线通车奠定基础。(完(🍝))
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