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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🦕)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(💄)特兰蒂斯）应“尽(⏫)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🌹)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🦏)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(📄)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(💓)以上。而在(🍝)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🛣)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🍶)度”很强，尤其是在美国对中国(🥊)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🈺)诚度”可能会(🔠)变得更(🦇)加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🐅)理的数据，通用汽车及其合资(📃)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🔓)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🚻)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(💦)场的销售(🐐)局面仍有信(🍺)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🛸)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🕥)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(💋)它与5年前有很(🚞)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🤹)份额占比(🌃)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(⭐)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🍅)们有很多艰苦(💖)的工作要做。”墨菲表示，虽(😙)然底特律汽车制造商需要重(😆)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🍺)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🏚)动汽车零部件方(🌕)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(👁)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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