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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(😕)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🐥)有关活动中(🐷)表示(🏪)，美国底特律三(🙃)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🤳)特兰蒂斯(🦀)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(⏱)严厉的措施削减开支，尤其(🌳)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🈹) 世界经济论(⛩)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(👔)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(👖)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📓)，这(📰)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(⛱)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(⤴)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🚌)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🎬)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(♟)心(⏬)，他们希望旗下新能(🥊)源(⚡)车型能(👽)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(✳)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🍁)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🤰)管(🧥)在中国市场份额(🃏)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🤮)市场，并“入股”中国车企(🛠)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🏭)伴，并向后者投资15亿欧元(😆)。 “积极管理你的(🐟)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🈲)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🎢)考在中国的(🕍)经营方式，但美国电(📫)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(📁)车(🐿)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🌗)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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