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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💞)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(✝)目建设取(😦)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🗳)设计建筑规模最大的站房之(🐑)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(Ⓜ)高度约为26米；采用地上(🏗)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔧)资集团投资、(🤧)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🚿)服了卵(👦)砾石厚(🈷)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍵)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⤵)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐬)施工效率(🕣)和质量，为站房如期封顶提供(🗨)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(⌛)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🈯)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😕)运(😍)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🎩)本，对带动沿线地区经(🎻)济发展、完善区域交通体系具有重(⏰)要(🛷)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🌋)化(💫)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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