剧情简介
[环球时报综合报(🏔)道]“一(🌞)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(✏)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🥕)·墨菲当天在美国(🧖)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🐐)律三巨头（(🐓)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🍂)要采取更严厉的措(🌤)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐨)主要来源。 世(💩)界经济论坛(🏍)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(💵)电动汽车市场，中国车企生产的电(🔌)动汽车占全球(🍼)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🎛)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🛋)通用汽车全部盈利的比(🍅)例也有所下降。2022年(🆘)，斯特兰蒂斯集团表示只在(🕵)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🈹)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🍏)车型能在中(🧤)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(♍)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🕒)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🗜)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🦃)的核心业务，这(🎎)真是一剂难吃的药。我(🚸)们有很多艰苦的工作(🚅)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🎞)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(👄)，这有助于该公司在(🏖)中国市场的发展，使其(📺)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单