剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🤭)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🉑)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(📅)键突破。 作为(🍥)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌽)一，桂平北站站房总建筑(🧗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🔒)局部地(🏣)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🆑)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💐)深钻孔(🛴)桩、(🚋)深基坑支护及高(🛺)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(😞)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕤)长期铁路网(🕘)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🛶)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚧)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👜)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🗨)运输距(🕟)离、降低运输成本，对带(🥪)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎒)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(⏬)形(💤)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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