《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🍪)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🍬)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🔜)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🤬)机业务方面，因为这是目前利润的主要(🈂)来源。 　(🤐)　世界(🕺)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(☝)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🌁)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🧥)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🔇)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　(〽)根据美国CNBC网站梳(💴)理的(📊)数(🔪)据，通用汽车(😁)及其合资公司在华市(🚅)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🛷)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📢)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管(💈)表示(🎡)，企业对扭转中国市场的(🥍)销售局面仍有信心，他们(⬇)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(📅)董事长兼首席执(🤗)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🌇)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(㊗)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🔕)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🔅)与中国零跑汽车成为全球(🥌)战略伙伴，并向后者投资15亿(👔)欧元。 　　“积极管(🆖)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔂)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🔅)动汽(🙅)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🏈)相比，特斯拉在电动(🔩)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🚓)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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