剧情简介
[环球时报综合报道(📊)]“一段(👰)时间以来，比亚(👽)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🛵)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(👴)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🚉)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🐮)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎄)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🌊)。而在这一市(⏺)场上，墨菲和其他分析师认(🛡)为，美国车企(🥀)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🐯)诚度”很强，尤其是在美国(🔍)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🕙) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(♐)也有所下(🎬)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🙈)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🤘)市场的销(💯)售局面仍有信心，他们希望旗(🕔)下新能(📟)源车型(😐)能在中国市场继(🍒)续发力。据彭博社(🏌)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(💱)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🐃)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(📰)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🎭)制造商(🤹)需要重新思考在中国(⏸)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(😁)况略有不同，与传统的底特律汽车(🧝)制造商相比(🔴)，特斯拉(🔜)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🆘)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单