《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐒)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🐄)天在美国汽(📆)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🐍)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🛣)国三大车企需要采取更(📐)严厉的措施削减开支，尤其是(🐑)在内燃机业务方面，因为这是目前利润(📰)的主要来(🧣)源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(💛)汽车占全球电动汽车总(💔)产(☕)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🧤)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💎)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🤓)其旗下Jeep品(🔳)牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🤰)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🏗)行官玛丽·博拉此(🥉)前表示，“当你观察(🌷)中国(🌨)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(😜)中国市(🥡)场(🥙)份额(📀)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🛡)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🦂)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(💎)是一剂难(🏩)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(💣)造(🎎)商需(🚬)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌭)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🎇)有大约1.7万(🤣)美元的成(🛢)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(👱)，使其有“更大(🍿)的发展空间”。（汪品植）

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