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[环球(⏭)时报综合报道]“一段时间(🔋)以来，比亚迪、吉利等中(🤳)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(😓)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🤓)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🍹)时(♊)警告说(🦒)，美国三大车企需要采取更(📔)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(⏰)市场，中国车企生(🉑)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🍕)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🏠)中(🕚)国自主品牌的实力(🦏)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(👑)收(🤳)超(🌎)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🀄)其合(🅾)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🏀)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🗄)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🌾)续发力。据彭博(🐚)社报道，通用汽车董事长兼首席(🔝)执行官玛丽·博拉此(💬)前表示，“当你观察中国市场时，会发(📀)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🈹)中(❌)国市场份额占比不大，但斯特(🔸)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(😠)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🥪)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🕦)制(🤦)造商需要重新思考在中国的经(🚢)营方(🥐)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🛃)制造(🌳)商(🔭)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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