《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🍶)线10座车站中设计建筑规(🧀)模最大的站房之(🔁)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🕡)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(👘)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📥)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕙)盖层下岩(🎣)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(✂)高支架模板体系等复杂难题(🐓)。项目经理统筹协调，工区长(➕)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📞)碰撞检查，解决多专业(👁)接口冲突(🎇)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(⏺)州铁(✝)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌼)普速铁路通道，是一条(🚵)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⚾)著缓(📁)解区域路网运输压力，缩(😎)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍭)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🐄)站站房工程已全面转入二(🏭)次结构砌(🤠)体和装饰装修阶段(💄)。项目团队将力争在站房美观性(🌭)与标准化形象打造上实(🌕)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😖)基础。(完)

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