剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🆎))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🕉)志(🏼)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚀)筑面积8000平方米，站房结构(📜)轮廓长(😡)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😮)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🧝)上海工程局集团承建(📭)。 施工过程中，项(🐎)目团队克服了卵砾石厚(🔪)覆盖层下岩(🌛)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔹)系等复杂难(🔲)题。项目经理统筹协调，工(🅿)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🕛)，为站房如期封顶提供了坚实(🍑)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😫)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(♋)划》中西南地区至(🙊)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📐)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(⭐)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💁)义。 目前(🤹)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🙄)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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