[环球(🏋)时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪(❕)、吉利(🛠)等(💒)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头((🛁)即通用汽车、福特汽(🤰)车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国(🗼)市场。他同时警告(🦋)说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃(😼)机业务方面,因(👴)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其(🏰)他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消(➕)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📻),这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🛣)美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其(🈲)合资公(🤒)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽(🔱)车全部盈利(Ⓜ)的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🌷)下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🌒)述情况,通用汽车(🤒)高管表示,企业(⛏)对扭转中国市场的销(😃)售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌍)力。据彭博(🏓)社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希(🥔)望能够以正确的方式参与到(🏨)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰(🥚)蒂斯宣布与中国(🤨)零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧(🐺)元。 “积极管(🍟)理你的核心(⛅)业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🌝)苦的工作要做。”墨(🎨)菲表示,虽然底(🍺)特律汽车制造商需要重(😫)新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉(☕)的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(⛓),这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018