《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😤)筑完成，柳梧铁(🏗)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📻)利封顶，标志着柳梧(❔)铁路全线站房项目建设(🥗)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⛳)构。站房由(🥞)广西交通投资集团(🤵)投资、(🚵)国铁南宁局代建、中铁上(🍘)海工程局集团承建。 　　施工过(😣)程中，项(😸)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🎄)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🛫)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🛌)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(👋)速(😟)铁路(🌈)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🏌)里，设计(👐)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐪)运输距离、(😴)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🚺)　目(🥑)前，桂平北站站房(🎥)工程已全(🕟)面转入二(🀄)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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