《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐋)站房(🚂)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎶)得关键突破。 　　作为柳梧(〰)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🥪)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👻)，站房结构轮廓长(🖨)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🤔)下一层结构。站房由广(🥌)西交通(🙎)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🥛)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(✍)桩、深基坑(🚁)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💕)，工区长严(🌐)控安全质量、优化工序(⏸)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💽)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🗜)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(😘)期铁路(🗳)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌒)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🈚)济发展、完善区域交通体系具(🧑)有重要意义。 　　目前，桂平(👐)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💕)美观性与标准化形象(🗿)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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