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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎀)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🏣)设计建筑规模最大的(🙆)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏦)长135米(🐊)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤢)投资集团(🔪)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🥡)中，项目团队克服(🏣)了卵(🍀)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚜)孔桩、(🌑)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🧘)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🥗)效率和质量，为站(😩)房如期封顶提供了坚实保障。 (🐤) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(➖)长期铁(🏏)路网规划》中西(⛷)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(👟)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😖)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🆚)体和装(📍)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚒)全线通车奠(🅿)定基础。(完)
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