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[环球时报综合报道]“一段时(🕳)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥃)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🕘)，美国底特律三(🥂)巨头（即通用(👭)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🎤)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(👇)17日刊文(🐲)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🐗)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(❣)，墨菲(🤟)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🥊)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🧒)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(📞)的数(🆖)据，通用汽车及其合资公司在华市(🛬)场份额从2015年的15%左右降至去年的(🔁)8.6%，中国(🦕)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🚖)蒂斯集团表示只在中国(🐟)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(⛸)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👱)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(📚)示，“当你观察中国市(🥔)场时，会发现它与5年前有(🥓)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👔)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🤬)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🦊)管理你的核心业务，这真(🔍)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(😉)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🔻)制造商相比，特斯拉在电动汽(👟)车零(⬜)部件方(🛤)面拥有大(🏯)约1.7万(🚛)美(⛹)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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