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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🖐)着柳梧(🏨)铁路(🔱)全线站房(🤥)项目建设取得(📹)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🤟)北站站房总建筑面积8000平方米，站(👶)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👼)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍠) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📝)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🧡)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🥚)用BIM技(🍐)术进行(👆)碰(🥅)撞检(😡)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😰)提升施工效率和质量，为站房(🏋)如期封顶提供了坚(🎶)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌆)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🐫)重要意义。 (🙂)目前，桂平北站站房工(👀)程已全面转(🥍)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(✡)争在站房美观性与标准化形(🎰)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🤱)路全线通车奠定基础。(完)
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