@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道(🔏)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🙃)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🐍)会有关活动中(🔨)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🦌)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(👟)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📏)润的主要(㊙)来(🐀)源。 世(💟)界经济(🤹)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🦄)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(⛔)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😔)所(🌎)下降。2022年(🎴)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(💬)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(💉)续发力。据彭博社报道，通用汽(📕)车(🥧)董事长兼首席执行官(🔗)玛丽·博拉(🌌)此前表示，“当你观察中国市场(👨)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(📇)个市场中。”尽管在中(💴)国市场(💇)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(⚡)中国(💭)市场，并“入股”中国车企。去(🔘)年10月，斯特兰蒂斯宣(🍉)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🕎)做。”墨菲表示，虽然底特律(🎲)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(📵)略有不同，与传统的(📬)底特律汽车制造(🌻)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🕥)助于该公司在中国市场的(🚰)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单