剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(😙)起给不少外国(♑)汽车品牌带来压(🕢)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(📌)汽车媒(🖌)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🍗)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🛸)，美国三大车企需要采取更严厉的措(☔)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🏓)这是目前利润(🛠)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🏝)动(💪)汽车市场，中国车企生产的电(🏵)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🎯)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(⏫)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(😓)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🕙)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(👫)其合资公司(🗺)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(⛱)例也有(🎋)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🍤)业对(📋)扭转中国市场的销售局(🐢)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏇)官玛丽·博拉此(👑)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(😒)正确的方式参与(✡)到(😋)这个市场中。”尽(🛹)管在中国(➰)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🚋)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🚈)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🧥)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🖖)车零部件方面拥有大约(😌)1.7万(⛳)美(⬛)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单