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[环球时报综合报(🚠)道]“一段时(🔛)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🌺)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🚑)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(👥)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🍠)场。他同时警告说，美国(🐛)三大车企需要采(🔥)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🏊)。 世(🦊)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🍤)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🕚)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🔉)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🛋)强，尤(🈺)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🅿)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔊)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(⛲)况，通用汽(📏)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🗑)们希望旗下新能源车型能在中国市场(📨)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🍌)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(💋)方式参与到这个市场中。”尽管(🐹)在中国(👿)市场份(🦗)额占比不大，但斯特兰蒂斯(🥜)也看好中国市场，并“入股”中国(🥑)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📈)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🚑)你的(🖊)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🕹)思(🚻)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(📿)者特斯拉的情况略(🥋)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🗣)在中国市场的发展(👅)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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