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贵港7月(🏔)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📙)铁路站房2标项目桂平北站站房主(🍰)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(⏮)设取得关键(🥡)突破。 作为柳梧铁路全(📄)线10座车站中设(🎶)计建筑规模最大的站房之一，桂平北(⏱)站站房总建筑面积(🍲)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🕯)宽44.4米，建筑屋檐高(⏫)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(😯)结构。站房由广西交通投资(💂)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤮)集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🕝)了卵砾石厚覆盖(🍎)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐂)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🆘)术人(🗻)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕍)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌠)珠三角重要的普速(🕊)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🐘)域路网运(💧)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(😰)转入(🚝)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛰)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(✅)车奠定基础。(完)
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