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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚓)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⚓)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🅱)线站房项目建设取得关键突破。 作为(⛳)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👛)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍁)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎿)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏐)宁局代建、中铁上海(📙)工(🤢)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(💦)支护及高支架模(🌼)板体系等复杂难题。项目(🎾)经理统筹协调，工区长严控安全(🚹)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🗜)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏢)铁路(🙉)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎊)速度(🌱)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(📮)运输压(🚚)力，缩短运输距离、降(🚲)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🙅)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📻)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🕑)现新突破(Ⓜ)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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