剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(😳)力。”美国CNBC网站(⏫)18日报道称，美银证券汽车产业分(🔳)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(📉)车企需要采取更严厉的措(🎯)施削减开支(🚌)，尤其是在(🍠)内燃机业务(🚠)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(💉)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(📍)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🚖)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🙈)据，通(🧀)用汽车及其合(🤠)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(⤵)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(💽)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🐇)对(🚇)扭转中国市(🐾)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🐣)能在中(🐞)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(👵)前有很(🙏)大(🔂)不同。我们希望能够(🛑)以正确的方式参与到这个市场中。”尽(📗)管在中国市场份(🐈)额占(👈)比不大，但斯特兰蒂斯也(🛫)看好中国市场，并“入股”中国车(🐌)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🎫)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🕟)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🚉)斯拉的情况略(🎛)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(📯)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🤤)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单