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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🐾)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🔭)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(📐)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🌇)快”退出中国市场。他同时(🐷)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🐄)措施削减开支，尤其是(🌱)在内燃机业务方面，因(🛃)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(👱)大的电动汽车(😊)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🔛)得(📹)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🚡)的(🌄)数(🎚)据，通用汽车及其合(🍗)资公司在华市场份额(📸)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🎹)场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🤪)也有(🤵)所下降。2022年，斯特(🔁)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🎪)述情况，通(🎧)用汽车高管表示，企业对(🎎)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(⭐)报道，通用汽车董事长兼首席执行(👊)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🈺)5年前(🔇)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🍱)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🏥)15亿欧元。 “积极管理你(🔅)的核心业务，这真是一(Ⓜ)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🍄)斯拉的情况略有不同(🖱)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(👪)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🏩)助于该公司在中国市场的发展，使(🌮)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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