《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍁)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(📉)。 　　(🎠)作为柳梧铁路(🐾)全线10座车站中设计建筑规(🚟)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🕰)用地(🤪)上二层、局(🏌)部地下一层结构。站房由广西交(🚄)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🤫)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🦅)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🔋)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚗)撞检查，解决(➖)多专业接口冲突问题(🈁)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(😐)供了坚实保障(🍩)。 　　(👯)据悉，柳梧铁路为柳州至广(🖊)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥜)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🕶)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⏲)展、完善区域交通体系具有重(⛄)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💋)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🦕)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🤝)奠定基础。(完)

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