《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔩)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🔑)结构顺利封顶，标志着柳梧(👿)铁(😽)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎯)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🏁)；采用(🛃)地上二层、(🤬)局部地下一层结构。站房由广西(🎅)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(😺)服了卵砾石(🧐)厚覆盖层下岩(☔)溶地质深钻孔桩、深(🕔)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📝)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐘)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🍘)铁路为柳州至广州铁路重要组成(🧀)部分，是国家(🐑)《中长期铁(🎬)路网规(🙂)划》中西南(👭)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💔)路(💱)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📩)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(👩)入二次结构砌体和装饰装修阶(🕯)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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