贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成(🍾),柳梧铁路站(😽)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🤕)顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(㊗)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🐘)大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二(🔅)层、局部地下一层结构。站房由(⌛)广西交通投资集团投资、国铁南(🎠)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚞)岩溶地质深钻孔(🌑)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔(🍼)接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预(🥋)埋细节,显著提升施工效率和质量(🐬),为站房如期封顶提供了坚实(📡)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长(🕠)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍋)重要的普速铁路通道,是一条客货(🚧)兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(🎑)目(🧙)建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩(🈵)短运输(🥠)距离(👕)、降低运输成本,对带动沿线地区经济(🔳)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🎙)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👃)上实现新突破,为柳梧铁路全线(👿)通车奠定基础。(完)
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