剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🧔)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🏾)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(👎)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🥗)斯(👳)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🏈)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🌀)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🎹)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👿)已成为全(🤞)球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🤨)的电动汽车占(⏺)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🤔)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🔗)，尤其是在美国对中国电动汽车(❓)征收超过100%的关(🍌)税后，这种(🍊)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(😟)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🍆)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🍤)能源车型能(🗄)在中(🎫)国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🤽)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🗳)发现它与5年(🍞)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(📠)在中国市场份(👢)额(💫)占比不大(🥐)，但斯特兰蒂斯也看(💿)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(💏)的(🤘)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🐎)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(👙)统的底特律汽车制造商相(🌡)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🐊)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单