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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😿)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💔)得关键突破。 (😧) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(👛)方(🦉)米，站房结构轮廓长135米、(🚥)宽44.4米，建筑屋檐高度(❣)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(👩)中，项(😅)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🎳)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(♑)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(✳)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🦊)率和质量，为站房如(💶)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(📀)规划》中西南地(〰)区至珠(👪)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛋)目建成后，将显著缓解(🗝)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔑)区域交通体(🍞)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🐖)队将力争在站房美观性与标准化形象打造(♑)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🛒)通车奠定基础。(完)
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