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[环球时报(🐣)综合报道(😺)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(💏)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🕥)师约翰·墨菲当天在美国汽(🍁)车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🚧)律三巨头(👗)（即(♌)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(💣)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🍘)，尤其是在内燃机业务方面，因为(✋)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🐱)球最大的电动汽(🏙)车(🖼)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🔮)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(👓)变(😐)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🍙)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🐻)占通用汽车全部盈利的比例也有(🌭)所下降。2022年，斯特兰蒂(🚌)斯(🤱)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🔹)牌的进口业务。 针对上(✝)述(🤴)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(😧)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🔮)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(📂)大，但斯特兰蒂(🐰)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🤰)宣(📄)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🏻)表(💀)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🤗)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🎷)统(🌮)的底特律汽车(📒)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🎲)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(➿)间”。（(🎼)汪品植）
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