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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😇)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🌠)站房主体结构顺(😫)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🛏)站房项目(😰)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚑)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌡)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌲)程局集(🈹)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥐)覆盖层下岩溶地质深(⛓)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🕞)杂难(💧)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚎)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🧀)至广州铁路(🙊)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚂)道，是一条客货兼顾的区域性干(🐟)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🔬)输压力，缩短运输(🕙)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🚲)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👇)力争在站房美观性与标准(🎡)化形象打造上实现(🛰)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😈)。(完)
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