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(🙎)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍑)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐦)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕘)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(➗)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌽)中(💌)铁上海工程局集团承建。 施工过(🚸)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📷)调，工区长严控安全质量(🐒)、优化工序衔接；技术人员运用(💢)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🌷)突问题；辅助工人直观掌握预(🙃)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🛋)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🤑)路为柳州至广州铁路(🎒)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌻)划》中(🔰)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🦌)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (✊)目前，桂平北站站(👢)房工程已全面转入(💍)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚨)站(🐩)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😖)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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