《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏨)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🚫)全线10座车站中设计建筑规模(⬇)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👙)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐸)资集团投资、(🆘)国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎵)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(📅)。项(⏱)目经理统筹协调，工区长严(😎)控安全质量、(🚍)优化工序衔接；技(🏍)术人员运用(😉)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛣)工人直观掌握预留预埋(💇)细节，显著提升施工效率和质量(㊙)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👩)成部分，是国家《中长期铁(💈)路网规划》中西南(🍝)地区至珠三角重要(🕠)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🗽)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🥤)区(🏯)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🛑)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🀄)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(💞)，为柳梧铁路全线(❔)通车奠定基础。(完)

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