《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🌦)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📭)封顶，标志着柳梧铁路全线站(🏏)房项目建(🧗)设取得关(🐳)键突破。 　　作为(🔳)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🛰)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📦)约为(🔘)26米；采用地上二层(🌥)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🍍)上海工程局集团承(🤑)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💊)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🧦)业接口冲突问题；辅助工(👶)人直观掌握预留预埋细(🐆)节，显著提升施工效率和质量(🌾)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎑)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏰)带动沿(🏷)线(🧤)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👻)。 　　目(🐱)前，桂(📔)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🧝)美观性与标准化形象打造上实(⛑)现新突破，为柳梧铁路全线通(🎁)车奠定基础。(完(🎲))

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