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[环球时报综合报道]“一段时间以来(😋)，比亚迪、(🍼)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🍄)18日报道称，美银证(🚸)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🤜)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(😈)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🕉)削(📠)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👄)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(♊)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🚲)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(👪)征收超(🏬)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🔭)汽车及(🕔)其合资公司在华市场份额从2015年(🌋)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🤔)汽车全部盈(🦂)利的比例也有所下(💞)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🈹)管表示，企业对扭转中国市场的销(🖨)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(💄)继续发力。据彭博社报道，通(🗼)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🦋)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(✌)国零跑汽车成为全球战略伙伴(🤘)，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🔠)管理(✨)你的核心业务(✊)，这真是(🥛)一剂难吃的药(🏭)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🏧)要重新思考在中(🔜)国的经营方式，但美国电(🤰)动汽车领(😡)导者特斯拉的(🐖)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🙂)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍗)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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