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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌆)最后(🧟)一(🎎)方混凝土浇筑完成，柳梧(🐦)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍐)线10座车站中设计建筑(🚺)规(🤽)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😓)地上二层、(🎲)局部地下一(💷)层结构。站房由广西(🔴)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌓)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(💐)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💎)安(👻)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👕)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐔)如期封顶提供(⏳)了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌱)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌁)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌓)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🛍)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🕝)转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏹)段。项目(🐯)团队将力争在站房美观(🕯)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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