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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎠)30日，随着最后(🔭)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(📥)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⛪)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(㊗)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(⚪)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🥔)砾石厚覆盖层下岩溶地(🥖)质深钻孔桩、深基坑支护(🦕)及高支架模板(🛀)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🧓)化工序衔接；(🤫)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌩)，显著提升(🃏)施工效率和质量，为站房如期封顶(🍇)提供了坚(🕝)实保障。 据(📘)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍐)，将显著(🔀)缓解区域路(💕)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🧓)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🐅)平(🆙)北站站房工程(🤴)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🌷)形象打造(⚾)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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