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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🐳)站18日报道称，美银(🏕)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🌪)特(🤗)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(⛹)出中国市场。他同时警告(📲)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🍨)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🔺)，墨菲和其他分析(🔩)师认为，美国车企当(🔖)下很(🚂)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🌄)会变得更加强烈。 (👃) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(👘)市场份额从2015年(🏄)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🔪)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚧)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(😮)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🖤)面仍有(🏵)信心，他们希望旗(🤳)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🛃)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🥩)场时，会发现它与5年前(🌑)有很大不同。我们希望能够以正确的(😗)方式参与到这个市(😪)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌷)宣布与中国零跑汽车(🥅)成为全球战(🚂)略伙伴，并向后者投资15亿(📿)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🔓)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚠)拉的情况略有不同，与传统的底特(🏛)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(❌)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏢)展，使其有“更大的发展空(👚)间(🍠)”。（汪品植）
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