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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🕦)亚迪(🈸)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔏)活动中表示，美国底特律三巨头(👸)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🎥)应“尽快”退出(📴)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🧘)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🕕)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐂)自主品牌的实力(🌑)。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🔂)牌的“忠诚度(🚒)”很强，尤其是(🚦)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🤣)”可能会变得更加强烈。 根据美国(💼)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(💆)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(💑)年的8.6%，中国市场盈利占通(💖)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🆑)下(🍣)Jeep品牌的进(🔗)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🏗)表示，企业(➖)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🈴)力。据彭博社报道，通(🐙)用汽车董事(🌩)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🌯)希望能够以正确的方式参与到这个市场中(💓)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🌂)伙(🥛)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚮)“积极管理你(🐭)的核(🛏)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🐡)示，虽(🍇)然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🤛)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🥞)传统的底特律(📑)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🌈)的成本优势，这有(🥂)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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